Die schönsten Strecken der Welt

Glacier Express: Zug um Zug zur besten Aussicht

Seit fast 80 Jahren fährt der Glacier Express auf der Strecke von St. Moritz nach Zermatt und gönnt sich souverän den Titel "langsamster Schnellzug der Welt". In siebeneinhalb Stunden schafft er die 300 Kilometer lange Strecke durch das Herz der Schweiz und passiert dabei 291 Brücken, 91 Tunnels und den 2.033 Meter hohen Oberalppass.

Während der Reise durch Graubünden, das Wallis und das Hochtal des Engadin bestaunen die Fahrgäste in den verglasten Panoramawagen des weiß-roten Zugs zahlreiche Gletscher und Gipfel. Ganz besonders beliebt: das berühmte Matterhorn und das Weißhorn.

Orient Express: Betagt, aber nicht verstaubt

In den Goldenen Zwanzigern gönnten sich die oberen Zehntausend eine Fahrt im Orient-Express. Seit 1982 rollt er wieder. Zwischen Original-Glasreliefs des französischen Künstlers Rene Lalique und kunstvollen Holzintarsien lassen sich die Passagiere in den aufwändig restaurierten Waggons mit französischen Menüs und feinen Weinen verwöhnen. Da fällt es schwer, nach den ein- bis sechstägigen Touren zum Beispiel von London über Paris nach Venedig oder von Paris über Budapest nach Istanbul wieder aus dem Zug zu steigen.

The Ghan: Einmal quer durch ganz Australien

22 Breitengrade und 2.979 Kilometer weit rollt der australische Luxuszug "The Ghan" von Adelaide in Südaustralien nach Darwin an der Nordspitze des Kontinents. Die Passagiere erleben dabei einen Wechsel von den sattgrünen Weinbergen im Süden bis zum tropischen Kakadu National Park nahe der Endstation. Außer Krokodilen, Emus und einer Vielzahl an tropischen Vögeln lassen sich hier auch einige Kultstätten der Ureinwohner Australiens, der Aborigines, besuchen.

Rovos Rail: Luxus pur in Afrika

Vom eigenen Privatterminal in Pretoria fährt der Rovos Rail quer durch Südafrika bis nach Kapstadt. In den großzügigen, mit Holz verkleideten Abteilen erfreuen sich die Passagiere an Fünf-Sterne-Luxus: Köstliche Menüs kommen in den beiden Speisewagen auf den Tisch, dazu werden einheimische Weine serviert.

An Bord gibt es weder Radio noch Fernsehen, die Passagiere sollen sich voll und ganz auf die herrlichen Landstriche konzentrieren, durch die der Luxuszug rollt. Wer es sich leisten kann, der wählt die Royal Suite und genießt den Ausblick von einer freistehenden Badewanne im viktorianischen Stil auf einige der schönsten Landschaften Afrikas.

El Chepe: Durch Mexikos Kupfercanyon

Durch eine der schönsten Landschaften Mexikos zuckelt "El Chepe" (Ferrocarril Chiahuahua al Pacífico) von Los Mochis an der mexikanischen Pazifikküste durch die Sierra Madre Occidental und die Kupferschlucht bis nach Chihuahua. Die Strecke ist 653 Kilometer lang.

Der Zug überwindet auf seiner Fahrt fast 2.500 Meter Höhenunterschied. Er fährt durch 89 Tunnel und über 39 Brücken durch eines der größten Schluchtensysteme der Erde und durch mehrere Vegetationszonen: die subtropische Küstenebene, den Wüsten-Dornenwald und die bergige Hochebene. Der Touristenzug "Primera Express" benötigt etwa 13 Stunden für die Strecke, der Einheimischenzug "Economía" etwas länger.

Transsirbische Eisenbahn: Von Moskau nach Peking

Für viele immer noch der Reisetraum schlechthin ist eine Fahrt mit der Transsibirischen Eisenbahn. Das Abenteuer beginnt in Moskau und führt durch fünf Zeitzonen Richtung Osten. Die klassische Route reicht von Moskau über 9.289 Kilometer nach Wladiwostok und dauert acht Tage reine Fahrtzeit. Touristische Höhepunkte sind das ostsibirische Bergland, der Baikalsee, die Wüste Gobi, die Mongolische Schweiz und die Chinesische Mauer.

Flambahn: norwegische Fjorde mal anders

Ist es der Blick hinab ins Tal des Flusses Flamselva? Ist es das unvermittelte Eintauchen in die Felsentunnel und das Wieder-Hineinfahren ins Licht? Oder ist es die eigens von der Bahn angestellte singende Wassernixe am Kjosfossen-Wasserfall? Wie auch immer - auf jeden Fall gehören die nostalgische Flambahn und ihre nur 20 Kilometer kurze Fahrt durch einen der schönsten norwegischen Fjorde zum Pflichtprogramm jedes Bahn-Freundes.

Tibet-Bahn: Per Zug zum Dach der Welt

Erst im vergangenen Jahr ist sie mit großem Trara eröffnet worden: die Tibet-Bahn über mehr als 4.000 Kilometer von Peking über Qinghai aufs Dach der Welt - nach Lhasa in Tibet. Doch die Bahn erwies sich rasch nicht nur als im wahrsten Wortsinn atemberaubend: Bei Höhen von mehr als 5.000 Metern Seehöhe blieb vielen Reisenden die Luft weg. Seit Beginn des Tibet-Konflikts haben viele Anbieter die spektakuläre Bahnstrecke allerdings aus dem Programm genommen.
Julia Rothhaas (srt)